lululemon创立于1998年，作为一个以瑜伽为灵感的运动生活方式品牌，自2013年进入中国大陆以来股票配资平台如何，不断推动业务强劲增长，并致力于引领全国各地社区和客人拥抱健康积极的生活方式。一直以来，lululemon秉持“感受为先”的设计理念，不断洞察客人“未被满足的需求”，推出了瑜伽、跑步、训练和日常出型的核心产品系列，并于近年来相继推出了包括女士鞋履、网球、高尔夫、徒步以及男士鞋履等新品类。中国市场是lululemon国际业务增长的重要引擎，预计到2026财年，中国有望成为品牌全球第二大市场。
另有消息指出，Meta董事长Mark Zuckerberg马克·扎克伯格或将成为Supreme的新股东之一，正在考虑持有Supreme品牌5%的股份。据南都此前报道，7月中旬，依视路陆逊梯卡宣布以作价15亿美元从VF集团手中全资收购知名潮牌Supreme，后者于2020年以21亿美元收购该品牌。依视路陆逊梯卡首席执行官Francesco Milleri在声明中表示，Supreme在该集团中将作为创意和标志性的存在，它将拥有自己的独特地位，并且能够补充该集团的现有授权品牌矩阵，而Supreme将通过销售眼镜产品扩大销售规模。此前报道：Supreme被雷朋母公司15亿美元收购，扩大眼镜产品线
4月下旬以来，受船舶绕航、停航、堵港等因素影响，集运运价大涨，多家头部航运企业上调业绩预期。6月3日，全球集装箱龙头马士基公告称上调全年业绩预期。此外，花旗在近期的报告中，也将中远海控(01919)及东方海外国际(00316)的年度盈利预测分别上调了74%和101%。
马士基表示，由于集装箱市场需求持续强劲，以及红海危机持续造成混乱，现在也看到了港口进一步拥堵的迹象，尤其是在亚洲和中东地区，同时集装箱运费进一步上涨，预计将促进2024年下半年财务业绩的强劲增长。值得注意的是，这已是马士基在一个月内第二次上调其预测。
新加坡是世界上最繁忙的港口之一，也是亚洲主要的中转枢纽，近期新加坡港口的拥堵情况引发了业内关注。
目前，大量船舶在新加坡港外排队等候靠泊，积压的集装箱数量超过45万TEU。根据估算，这些船舶最长将面临7天的排队等候时间。港口运营商新加坡港务集团表示，这种情况可能还会持续下去。有行业人士指出，为码头拥堵带来的运价上行具备持续性，或持续到年底。
标普全球的最新报告显示，亚洲主要港口，特别是新加坡的拥堵，也导致了集装箱航运价格的上涨。截至5月30日，有数据显示，目前亚洲到欧洲航线的运费达到了每40英尺集装箱6200美元，而亚洲到北美西海岸的运费也攀升至6100美元。
华福证券研报指出，由于天气因素叠加旺季提前到来，全球第二大集装箱港口新加坡港堵塞恶化，货船停泊时间延长至7天，准班率预计进一步恶化，或支撑海运费进一步上涨。
东证期货表示，当前6月舱位已出现紧张，供需偏紧的格局或向7月延续，这意味着7月运价提涨概率大幅增加。
华创证券分析师吴一凡认为，航运板块全面投资机会有望到来，持续看好油轮“基本面+风险资产溢价”双重叠加的行业大周期的投资机会。具体品种方面，看好能源大物流景气启航的招商轮船，油运景气向上、强弹性标的中远海能以及招商南油。集运方面，吴一凡推荐集运龙头中远海控。
然而，花旗提醒称，航运股股价已大致反映运费增幅和盈利前景，未来几个月市场情绪可能会保持强劲，但不建议投资者追涨入市。
相关概念股：
中远海控(01919)：公司主营业务为集装箱和散杂货码头的装卸和堆存业务。中远海运港口有限公司港口的码头组合遍布中国沿海的五大港口群、欧洲、南美洲、中东、东南亚及地中海等主要海外枢纽港。据 Alphaliner 统计中远海控集装箱船队规模稳居世界第三。
太平洋航运(02343)：主要从事自有并租赁运营灵便型、超灵便型等干散货船，专注于全球小宗商品干散货海运业务。公司共拥有自有船队现有115艘小灵便型干散货船及超灵便型干散货船，并合共营运约243艘自有及租赁货船。
东方海外国际(00316)：公司是一家主要从事货柜运输及物流业务的投资控股公司。公司及其子公司通过两大分部运营：货柜运输及物流分部，以及其他分部。货柜运输及物流分部从事在太平洋区、大西洋区、欧亚地区、澳洲与亚洲地区，和亚洲区内等主要航线进行环球货柜运输业务。除此之外，其亦就货物有效储存及流动的管理及留控提供综合服务。
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